
{"id":245223,"date":"2026-04-29T10:26:47","date_gmt":"2026-04-29T09:26:47","guid":{"rendered":"https:\/\/ufmsecretariat.org\/?p=245223"},"modified":"2026-04-30T10:12:07","modified_gmt":"2026-04-30T09:12:07","slug":"ufm-transport-platform-final-phase-regional-transport-action-plan-implementation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ufmsecretariat.org\/fr\/ufm-transport-platform-final-phase-regional-transport-action-plan-implementation\/","title":{"rendered":"La plateforme de transport de l&#8217;UpM se pr\u00e9pare pour la phase finale de la mise en \u0153uvre du Plan d&#8217;Action R\u00e9gional Transport"},"content":{"rendered":"<p><strong>29 avril 2026, en ligne.<\/strong> La Plateforme r\u00e9gionale de l&#8217;Union pour la M\u00e9diterran\u00e9e (UpM) sur la <a href=\"https:\/\/ufmsecretariat.org\/fr\/platform\/ufm-regional-platform-on-transport-connectivity\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">connectivit\u00e9 des transports et ses groupes de travail<\/a> sur les transports terrestres, a\u00e9riens et maritimes se sont r\u00e9unis en ligne le 29 avril 2026 afin de faire progresser la mise en \u0153uvre du Plan d&#8217;Action R\u00e9gional Transport (PART) 2021-2027. Ces r\u00e9unions, copr\u00e9sid\u00e9es par la DG MOVE de la Commission europ\u00e9enne et le minist\u00e8re jordanien des Transports, ont rassembl\u00e9 les coordinateurs nationaux, les points focaux et des repr\u00e9sentants d&#8217;organisations partenaires r\u00e9gionales et internationales. Les discussions ont marqu\u00e9 une transition entre l&#8217;examen \u00e0 mi-parcours du PART et une phase davantage ax\u00e9e sur la mise en \u0153uvre pour 2026-2027.<\/p>\n<p class=\"elementToProof\"><a href=\"https:\/\/ufmsecretariat.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/zoom-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-245208 alignleft\" src=\"https:\/\/ufmsecretariat.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/zoom-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"677\" height=\"377\" srcset=\"https:\/\/ufmsecretariat.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/zoom-scaled.jpg 2560w, https:\/\/ufmsecretariat.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/zoom-scaled-300x167.jpg 300w, https:\/\/ufmsecretariat.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/zoom-scaled-1024x569.jpg 1024w, https:\/\/ufmsecretariat.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/zoom-768x427.jpg 768w, https:\/\/ufmsecretariat.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/zoom-scaled-1536x854.jpg 1536w, https:\/\/ufmsecretariat.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/zoom-scaled-2048x1138.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 677px) 100vw, 677px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Les participants ont convenu que la phase finale de mise en \u0153uvre du Plan d\u2019Action R\u00e9gional Transport (PART) exigeait une orientation op\u00e9rationnelle renforc\u00e9e, une hi\u00e9rarchisation plus claire des priorit\u00e9s et une coordination r\u00e9gionale accrue. Les orientations strat\u00e9giques d\u00e9finies par la <a href=\"https:\/\/ufmsecretariat.org\/fr\/publication-speech\/ufm-vision-statement-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">D\u00e9claration de vision de l\u2019UpM<\/a> et le nouveau Pacte pour la M\u00e9diterran\u00e9e ont servi de cadre aux discussions, soulignant la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une connectivit\u00e9 des transports durable, int\u00e9gr\u00e9e et r\u00e9siliente dans toute la r\u00e9gion. Les \u00c9tats membres ont exprim\u00e9 un large consensus sur la n\u00e9cessit\u00e9 de passer de l\u2019\u00e9tat des lieux \u00e0 une mise en \u0153uvre concr\u00e8te, tout en reconnaissant les difficult\u00e9s persistantes telles que les lacunes r\u00e9glementaires, les capacit\u00e9s institutionnelles limit\u00e9es et l\u2019insuffisance des financements.<\/p>\n<p>Dans l&#8217;ensemble des groupes de travail, plusieurs besoins transversaux ont \u00e9t\u00e9 mis en \u00e9vidence, notamment une convergence r\u00e9glementaire accrue, un renforcement des capacit\u00e9s institutionnelles, un meilleur acc\u00e8s au financement, ainsi que des syst\u00e8mes de collecte de donn\u00e9es et de suivi plus efficaces. Les participants ont \u00e9galement soulign\u00e9 l&#8217;importance d&#8217;une meilleure coordination entre les initiatives r\u00e9gionales et les efforts de mise en \u0153uvre nationaux afin d&#8217;optimiser l&#8217;impact.<\/p>\n<p>Lors de la s\u00e9ance de cl\u00f4ture, les participants ont examin\u00e9 les priorit\u00e9s strat\u00e9giques pour la mise en \u0153uvre du PART d&#8217;ici 2027. Un large consensus s&#8217;est d\u00e9gag\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de d\u00e9finir un ensemble cibl\u00e9 de priorit\u00e9s r\u00e9gionales pour la phase finale de mise en \u0153uvre, de renforcer les m\u00e9canismes de coordination et de faire progresser le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau de transport transm\u00e9diterran\u00e9en.<\/p>\n<p>Ces r\u00e9unions ont r\u00e9affirm\u00e9 l\u2019engagement des \u00c9tats membres de l\u2019UpM et de leurs partenaires \u00e0 \u0153uvrer ensemble \u00e0 la r\u00e9alisation des objectifs du PART 2021-2027, en mettant l\u2019accent de mani\u00e8re renouvel\u00e9e sur la mise en \u0153uvre, l\u2019impact et l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>29 avril 2026, en ligne. 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