Projet OPTIMED, vers un nouveau couloir méditerranéen : des ports du Sud-Est au Nord-Ouest
L’objectif principal de ce projet est d’optimiser et de renforcer les relations commerciales entre les ports du bassin méditerranéen en améliorant les liaisons entre les opérateurs publics et privés dans le secteur du transport maritime et logistique, des pays du Nord-Ouest de la Méditerranée (Espagne, France et Italie) aux pays du Sud-Est de la Méditerranée (Liban, Égypte et Chypre). De plus, ce projet contribuera à accroître la compétitivité de ce secteur.
The project Motorways of the Sea OPTIMED, IMPLEMENTATION – Towards a new Mediterranean Corridor: from South-Eastern to North-Western ports was granted the UfM labelling from 01-06-2016 to 18-12-2019
Le développement du secteur du transport maritime et logistique dans la région méditerranéenne permettra d’assurer des relations commerciales plus efficaces, plus durables et plus avantageuses entre les rives Nord-Ouest et Sud-Est du bassin méditerranéen. Le projet « Motorways of the Sea (MoS) – L’autoroute de la mer » agit comme un déclencheur de développement économique et social, ainsi que d’intégration régionale, pour toute la région.
Le projet en cours vise à transformer la logique de distribution des biens par voie maritime : il s’agit de passer de liaisons par points à un réseau à haute fréquence intégré et innovant se caractérisant par des fréquences planifiées, régulières et fiables, et par des délais de livraison plus compétitifs. Il proposera une nouvelle structure d’équipements et une réorganisation des deux zones portuaires à haute fréquence (Porto Torres et Beyrouth). De même, il offrira et mettra en œuvre un nouveau réseau optimisé à haute fréquence de roulage de fret port à port dans la région méditerranéenne grâce à une nouvelle plateforme logistique sur le web permettant aux utilisateurs de planifier leurs navigations.
Ce projet, dont la conception a été basée sur des études de faisabilité financées (1.8M€) par le Programme IEVP de coopération transfrontalière (CTF) Med financé par l’Union Européenne, offre de nombreux avantages pour les institutions publiques dans le secteur du transport maritime méditerranéen, ainsi que pour les compagnies maritimes, les exploitants du secteur et les courtiers en transport maritime. Les résultats du projet et leur capitalisation représenteront pour les exploitants l’opportunité de bénéficier de transports intermodaux grâce à la promotion d’un réseau à haute fréquence de roulage de fret port à port, du transport maritime à courte distance et de l’autoroute de la mer, fondements du développement d’une logistique durable au sein de la région méditerranéenne.
Les résultats positifs que l’on attend de ce projet, qui durera trois ans et représente un coût total de 37 350 000 €, sont nombreux. Les nouvelles opportunités pour les exploitants et institutions économiques découleront de l’optimisation du réseau commercial maritime entre les rives Nord-Ouest et Sud-Est du bassin méditerranéen. Un plan de réalisation des infrastructures portuaires de Porto Torres et de Beyrouth est prévu afin d’améliorer la performance de ces ports en tant que ports à haute fréquence de roulage de fret dans le cadre du réseau maritime de fret. Il permettra d’éventuelles demandes de financements futures pour la mise en œuvre des interventions prévues. Le projet favorisera, dans le domaine du fret, le passage des moyens de transport actuels à des moyens de transport plus efficaces au travers de la mise en œuvre de la plateforme logistique sur le web soutenant le nouveau réseau commercial maritime optimisé. Il encouragera les groupes et acteurs ciblés à développer de nouvelles relations commerciales s’appuyant sur les opportunités du nouveau réseau commercial maritime optimisé.
À propos du promoteur et des institutions partenaires
La Région autonome de Sardaigne (Italie) encourage la croissance économique et le développement durable dans la région, notamment la planification et la gestion financière des interventions pour le développement et la requalification d’un système de transport intégré. L’Université de Cagliari - CIREM (Italie), l’Autorité portuaire de la Sardaigne nord (Italie), l’Association des Chambres de Commerce et d’Industrie de la Méditerranée (Espagne), l’École Européenne du Short Sea Shipping (Espagne), et la Chambre de Commerce, d’Industrie et d’Agriculture de Beyrouth et du Mont-Liban (Liban) comptent parmi les partenaires du projet.
