Blog
شبكة السكك الحديدية الأردنية
12 أبريل، 2012
إن تحقيق تكامل أوثق بين أسواق النقل في منطقة البحر الأبيض المتوسط من شأنه أن يجعل وسائل المواصلات أكثر سرعة وأرخص تكلفة وأكثر فعالية لصالح المواطنين والشركات.
يمثل “الممر الشمالي الجنوبي”، من الحدود السورية إلى ميناء العقبة (509 كم)، خط السكك الحديدية الرئيسي لهذه الشبكة المقترحة، إذ يربط العاصمة عمان والمراكز اللوجستية المحيطة بها وميناء العقبة الذي يشكل بوابة البلاد. ويُعتبر الممر الشمالي الجنوبي، الذي يُعتبر العنصر الإقليمي لشبكة السكك الحديدية الأردنية، ممراً ذا أهمية قصوى بالنسبة لشبكة النقل عبر البحر الأبيض المتوسط المُزمع إطلاقها في المستقبل.
وبما أن هذا الممر يمثل المرحلة الأولى والعمود الفقري للمشروع، فإنه من المتوقع أن يبدأ الربط بالدول المجاورة في مراحل لاحقة. فمن خلال المشروع، سيتم ربط المنطقة بكل من تركيا وأوروبا من جهة، ودول مجلس التعاون الخليجي، من جهة أخرى.
المرحلة الأولى
يشمل الممر خط سكة حديدية يربط بين ميناء العقبة والشيدية، أكبر منجم فوسفات في البلاد، وهو في طور الإنجاز حالياً. ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء الخاصة بهذه المرحلة الأولى من المشروع في أواخر عام 2013. وبمجرد انتهاء تلك الأشغال، سيتم نقل الفوسفات مباشرة من منجم الشيدية إلى محطة وادي اليتم المقترحة، وإلى البوابة الجنوبية من ميناء العقبة.
المرحلة الثانية
في المرحلة الثانية سيتم الانتهاء من بناء السكك الحديدية ذات “القياس الجديد” بين البوابة الجنوبية الجديدة لميناء العقبة والحدود مع سوريا.
ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من تشييد الممر الشمالي الجنوبي في عام 2020.
هذا وسيكون لهذا المشروع أثر مضاعف على سائر منطقة البحر الأبيض المتوسط وأوروبا ككل، مما سيساعد في زيادة وتيرة التنقل بين السكان وتيسير تدفقات الشحن الدولي والفرص التجارية.
